泛塞封-恒耀密封(在線咨詢)-HVE高速旋轉泛塞封：

耐腐蝕泛塞封取決于腐蝕介質，普通油類用NBR丁晴橡膠都可以滿足，但是涉及腐蝕性比較強的環境，例如：強酸、強堿、有機溶液等等，普通橡膠材質滿足不了，可以考慮用FFKM全氟醚橡膠或者PTFE聚四氟乙烯，這兩中材質幾乎可以滿足所有化學腐蝕場合，材質的軟硬度不一樣，FFKM全氟醚橡膠硬度一般在70到90度，HVC孔軸兩用泛塞封，適用做O型圈或者墊圈類；PTFE聚四氟乙烯材料要硬一點，HVA軸用泛塞封，一般采用機加工車削，不需要模具費。如需要詳細的材質介紹，請致電我司索取。

如何選用點膠機彈簧密封圈的彈簧?

金屬彈簧又稱蓄能彈簧，為密封圈供應彈性及補償。它能使密封件在彈簧彈性范圍內具有永遠彈性，并且受工

作溫度、壓力或工藝變卦的影響小。

彈簧負載影響密封件的密封力、磨擦和磨損率。變形范圍決定泛塞封遭受磨損和補償溝槽尺寸的變卦才干。

V型彈簧密封圈：V型彈簧密封圈是泛塞封里規范型的彈簧，泛塞封，廣泛用于各類泛塞封傍邊。彈簧截面呈V型，使其負載匯合在密封唇的前緣，HVE高速旋轉泛塞封，使密封件有牢靠的擦拭。V型彈簧具有中等負載和較大變形范圍，能夠供應更大的補償范圍，對軸、孔的跳動、偏心容忍程度較大。

注意LNG密封圈氣化后溫度對發動機的影響LNG密封圈車輛在運行中，LNG密封圈需要熱能來汽化，罐車防波板使之由低溫液態成為常溫氣態(約25～45℃)，罐車防波板常規手段則是利用發動機循環水來加熱LNG密封圈，當發動機處于怠速和暖機工況時，發動機循環水溫度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大，當發動機處于冷車重負荷工況時，容易產生燃氣過濃使發動機產生耗氣量超標或爆震。LNG密封圈發動機使用技術條件1)水箱不得缺水，正常水溫75～90℃，超高時可淋水降溫。2)中冷器內外應清潔，出氣溫度應<50℃超高時可淋水降溫。3)發動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規定。4)發動機怠速時進氣岐管壓力應低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現貨供應， 使用壽命長，質量可靠， 進口原料自主研發產品。

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