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骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。
因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態為理想。
油封是精密元件,油封裝配與保管不當會影響使用性能.保管油封要防止灰塵、生銹和變形,油封不能受陽光直接照射,更不能受擠壓.安裝在軸上的油封,要防止軸和油封座槽生銹.下面介紹一下安裝油封注意事項:
1、安裝油封時不許用榔頭亂敲,用改錐亂撬,安裝油封的軸頸要有相應的倒角,并修去毛刺,以免安裝油封時劃破唇口.
2、安裝油封時可在軸頸上涂些機油,用合適的工具輕輕將油封壓進去,防止油封變形.一旦發現油封唇口翻邊,必須拆下油封重裝.
3、安裝油封通過有鍵的位置時,應先取下鍵再裝油封.
4、油封彈力不足或唇口有不一定磨損時,可將油封的彈簧圈剪短一截再裝復,或將油封彈簧圈的兩端多搭接一段,以增加油封彈簧的彈力,從而增加油封唇對軸頸的壓力,提高油封密封性.
5、油封安裝時,應涂敷油液或潤滑油,并將油封軸端和軸肩倒圓.
6、安裝油封時,一定要使油封唇緣端朝向被密封的油液一側,切忌油封反向裝配.
7、油封裝入座孔時,應采用工具推入油封,防止油封位置偏斜.
8、油封唇緣通過的螺紋,鍵槽,花鍵等處應采取各種措施來防止油封唇緣損傷,并用工具裝配油封.
油封改進方案的論證及初步選擇：
新型防漏油結構應滿足以下要求：首先要保證結合部分的密閉性。同時，結構緊湊、系統簡單、制造維修使用方便、成品低廉、工作可靠，使用壽命長。針對漏油的主要原因，應從以下兩個方面入手進行改進，阻止漏油。
根據機械密封性能、適用范圍、壽命來看，機械密封都能適用，但機械密封價格高，結構復雜，所需空間較大，拆裝不便，不適于這種小空間結構。其次考慮采用引出或注入方法，能夠達到密封要求，但需要輔助裝置，結構復雜，因而也不可取。
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