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近業界把旋轉軸唇形密封圈統稱為油封。骨架油封又為油封中常用的產品。油封廣泛應用于工程機械的變速箱、驅動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外防塵。
需要了解骨架油封標準的人士越來越多。很多技術工人可能上網較少，而且網絡上的骨架油封標準基本上都稱之為旋轉軸唇形密封圈。
防止間隙咬傷的措施是，對O形密封圈的硬度和密封間隙加以嚴格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙。常用的O形圈的硬度范圍是HS60~90。低硬度者用于低壓，高硬度者用于高壓。配用適當的密封圈保護擋圈，是防止O形圈被擠入間隙的有效方法。
扭曲是指O形圈沿周向發生扭轉的現象，扭曲現象一般發生在動密封狀態。
O形圈如果裝配的妥善，并且使用條件適當，一般不大容易在往復在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為O形圈與溝槽的接觸面積大于在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且O形圈本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持O形圈在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大于滑動摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。
那么橡膠O型圈還有哪些優點:
1.它需要小的溝槽空間，重量輕，應用范圍廣。
2.許多地方的橡膠O形圈可重復使用，這是許多非彈性密封沒有的優勢。
3.橡膠O形圈故障通常是逐步顯現的，我們仔細使用它們并檢查它們，以便于查找判斷。
4.可以組合使用，橡膠O形圈可以隨著系統壓力的增加而增加
在安裝橡膠O形圈時，我們還必須注意介質的兼容性，以潤滑溝槽和O形圈。
橡膠O形圈在溝槽中的初始壓縮量和填充率，是保證O形圈作為主要或次要密封元件的重要作用。根據不同的應用條件，初始密封能力補償加工誤差，并保證規定摩擦力補償壓縮變形補償磨損，我們給出初始壓縮率和填充率也有所不同。
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