梅州噴射閥彈簧蓄能密封圈-恒耀密封公司：

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我們來分析一下造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因

裝配因素：液壓元件在裝配中應(yīng)拒絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應(yīng)對零件進行仔細檢查，裝配時應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果用q油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。

密封件行業(yè)準(zhǔn)入門檻不高，也沒有專門的機構(gòu)進行監(jiān)管，致使目前國內(nèi)密封件生產(chǎn)企業(yè)多達上千家，除了少數(shù)幾家大企業(yè)的產(chǎn)品上檔次外，其他都是小廠，產(chǎn)品技術(shù)含量很低。行業(yè)總體表現(xiàn)為散亂差，大家相互壓價嚴重，尤其是小廠產(chǎn)品以di價入市，嚴重擾亂市場價格秩序，大廠對此怨聲載道。中國摩擦密封材料協(xié)會工程師譚康告訴記者，與汽車上的其他零部件相比，密封件的特點是價格低，但十分重要，關(guān)乎安全。在轎車配套領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)除長春藍天、浙江國泰、四川天府等企業(yè)的產(chǎn)品外，大都品牌認知度和認可度不高。在這樣的行業(yè)大背景下，縱使有的自主品牌密封件產(chǎn)品的質(zhì)量可以與國外產(chǎn)品媲美，由于沒有品牌效應(yīng)，也難以進入跨國公司配套體系中去。

記者采訪的上述日韓企業(yè)相關(guān)負責(zé)人說，自主品牌密封件企業(yè)可以先從售后市場做起，在這個市場檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，提升品牌形象，待有實力時再伺機進入合資公司配套體系。

記者也采訪了自主品牌轎車企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人，他們表示目前密封件產(chǎn)品國內(nèi)的和合資產(chǎn)品都有。自主品牌的密封件價格便宜，在新產(chǎn)品剛上市時，他們也大都采用合資產(chǎn)品。記者問其中一位負責(zé)人，如果像陜西奉航這樣的企業(yè)主動找到你們要進行配套，你們怎么辦時。他笑了，說會優(yōu)先考慮。但陜西離他們的整車廠太遠了，他們選擇配套商要在相應(yīng)的距離范圍之內(nèi)。“關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量，如果可以的話，也可以在我們周邊建分廠。讓他們來找我們的相關(guān)人員洽談吧。”他的話讓記者為之一振，也許為自主品牌主機廠配套，是自主品牌密封件企業(yè)一種可行的突破渠道。

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