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密封圈材料和工作中壓力：　　

密封圈材料有關工作中壓力也十分的比較敏感，有不一樣原材料制成的密封圈和不一樣種類的密封圈能夠進行的壓力有很大的差別，因此在密封圈產品中有抗壓、耐酸堿、耐高溫之分。以密封圈而言，所進行的工作中壓力較小，倘若超過其接納經營規模，不只能導致泄露還會繼續降低密封圈使用期限。

密封圈的出現實質上是因為保護設施和保證機器設備的常規工作中，例如在液壓油缸中密封圈可以預防其表中的泄露和阻礙外部的殘渣進到機器設備，避免殘渣有關液壓油的環境污染和機器設備元器件的矛盾，提升設施的使用期限，降低工作上展現的問題。　　

一個機器設備密封設備的優劣愈來愈變為辨別機器設備作用的具體總體目標，跟隨當代專ye化的進行，將逐漸挑選舊的、粗豪式的密封方法。密封設備做為工業設備的配件所占有的地方將愈來愈關鍵。

油封是傳動軸中密封的重要組成部分，其質量和壽命直接關系到機器的正常運行。油封通常在動態條件下使用，并且與諸如油的密封介質直接接觸。因此，要求油密封劑具有良好的耐油性，耐磨性和小的摩擦系數。由于油封和軸具有高發熱，特別是在唇部，因此橡膠材料的耐熱老化性良好。另外，橡膠材料需要具有良好的流動性，并且當模具硫化時易于移動和填充整個空腔。

油封的主要性能指標是耐熱和耐油。常用的橡膠化合物是ding腈橡膠（長期使用溫度低于120℃），bing烯酸酯橡膠（120℃-170℃）和氟橡膠（170℃-220℃）。在正常使用情況下，油封在后期會失效，主要是由于油封唇的老化和硬化，彈性和開裂的缺失。為了提高油封的使用壽命，必須提高油封中使用的橡膠混合物的耐熱性。確定橡膠類型后，硫化系統是關鍵。例如，ding腈橡膠化合物，DCP過氧化物硫化體系和添加有耐熱性的硫化劑（例如jia基bing烯酸鎂）可以有效地提高耐熱性。

硅橡膠密封條主要用于汽車、飛機、鐵路以及高層建筑各種門窗，防止外界灰塵、空氣、水等進入系統的一種硅橡膠件。硅膠密封條由于大部分用于汽車、火車、飛機以及高層建筑的門窗，所以要求橡膠材料具有良好的耐候性、耐老化性和較好的機械性能，適宜的伸長率、壓縮永jiu變形以及耐寒性能。膠料的加工性能、流動性、擠出性能要好，外形尺寸穩定、表面光滑，表面不能有雜質、斑痕。硅橡膠密封條膠料以三元乙丙膠為好，也是常選用的主要膠料，它的特點是耐候性較好。硅橡膠密封條膠料配方的補強填充體系常采用壓出性能好、變形小、表面光滑的炭黑品種，如快壓出炭黑（N550），或與通用、半補強炭黑、噴霧炭黑等并用。對于轎車等gao檔密封條制品，使用炭黑不但要滿足物理機械性能，加工性能的要求，而且表面必須光滑無顆粒，所以要求炭黑的篩余物含量要低，不能有雜質，即炭黑的純凈度要高。

ACMbing烯酸酯橡膠密封：優異的耐油性，耐高溫和耐候性，但機械強度，壓縮變形和耐水性稍差。通常用于汽車傳動系統和動力轉向系統。不適用于熱水，制動液和lin酸酯。一般溫度范圍為-25~170°C

NR天然橡膠密封圈：橡膠制品具有良好的耐磨性，彈性，撕裂強度和伸長率。然而，它易于在空氣中老化，在暴露于熱時變粘，易溶脹并溶于礦物油或qi油中，并且耐堿但不耐強酸。

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