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壓縮量和拉伸量是的因素。由于橡膠O型圈膠料的配方不同，所以不同企業生產的橡膠O型圈的壓縮量和拉伸量也不同。產品在長期的壓縮的狀態下會產生壓縮的應力松弛的想象，當在安裝橡膠O型圈的時候會有初始的應力，這些會睡著密封圈的長時間的張弛和溫度的逐步減低而慢慢的消失，有些情況下可能隨著溫度的急劇的下降而消失，即使橡膠材料是耐低溫的，相比于在20度時產生的應力，也不會大于其25%，所以在安裝橡膠O型圈時設置初始應力，要充分考慮工作環境中的溫度的因素。
同時要注意投資和電能的節約與維修的方便。為了在滿足工藝生產對照度要求的前提下盡量節約電能，除了盡量采用光效高的新光源外，在設計中根據橡膠制品生產的特點，宜在車間內按不同需要采用分區設置一般照明。布燈時，應盡量照顧機臺的操作位置，并在可能的條件下盡量降低燈具懸掛高度。這樣，不僅節約電能，也便下維護及檢修。在設計時，也應盡量使燈具布置整齊以及使工作面的照度均勻。
橡膠密封件在汽車零部件、汽車整體廠商配套，占總需求量的50%以上，隨著國內外市場進一步融合，我國橡膠密封件市場將快速的增長，在新一輪的工業發展中，需要大量、可靠性高的密封件，這個市場潛力巨大。從數據來看，液壓氣動密封件行業主機需求量保持10%左右的增長率，其中挖掘機、裝載機、數控機床、推土機、路面機械、聯合收割機等一些大型設備顯著增加，同時為不斷提，主機液壓化率不斷增加，采用液壓氣動傳動與控制設備的數量不斷增加。所以對高質量的橡膠密封件有著巨大的需求。
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